信号のない横断歩道で違反になるケースとは？なぜ取り締まりが増えたのか？

最近、歩行者として、信号のない横断歩道を渡りやすくなったと感じませんか？僕は思いますし、実際にそうなんです。

警察が「信号のない横断歩道での違反」の取り締まりを強化したからなんですよね。では、

簡単に説明していきたいと思います。

警察も少し前まで見て見ぬふりだった？

僕自身は、今でこそきちんと横断歩道で停止しています。が、正直、ちょっと前までは、横断歩道で人が待っている状態で、停まるという事はあまりしていませんでした。

理由としては、個人的には、

という考えがあったからだと思っています。

でも、これは横断歩道に人がいたら違反です。横断歩道は歩行者が優先という法律があります。これです。

要は、

という感じですね。

さて、こんな道路交通法があったにも関わらず、つい最近まで警察は、この横断歩道での違法状態をほとんど取り締まっていませんでした。それではなぜ、急に取り締まりを強化しはじめたのでしょうか？

横断歩道での違反の取り締まり強化を始めた理由は？

理由として挙げられているのは、以下の通り

と、こんな理由で、2018年から横断歩道での違反の取り締まりが強化されました。

僕自身も欧米諸国に行った時、日本と違って、「横断歩道できちんとクルマ停まってくれるんだー。」と感心したことがあります。

なので、「日本はこんな基本的な交通ルールを守らない国」だなんて思われたら恥ずかしい。東京オリンピックで海外の人が大勢集まる前になんとかしたい。なんていう思いがあったのかもしれませんね。

いずれにせよ、こうやって歩行者に優しくなっていくのは歓迎だと思いますので、理由はどうあれ良かったと思います。

この取り締まり強化の効果は？

では、この取り締まり強化によって、どれくらいのクルマが横断歩道で停止してくれるようになったのでしょうか？

2018年と2020年の調査結果を比較してみましょう。

確かに２年で少し改善されているのが数字には現れています。ただ、県によってチカラの入れ具合が異なっていたのか、効果は県によってバラバラでした。そこで、再び2020年に「横断歩道の違反の取り締まり強化」のお触れが出て今に至るという感じです。

ですので、2022年現在では、さらに改善されていると思いますし、僕自身もそう感じます。

違反になるケース、ならないケースの違いは？

先程、僕がざっくりと説明したのがこれです

確実に違反にならないケースは上記(1)のみです。

あとはグレーゾーンです。違反になるかどうかは、ケース・バイ・ケースになると思います。

人がクルマから５m以上離れていたら停止しなくても良いとか、そんな目安もあるようですが、これもあまりあてにしてはいけないと思います。5m以上先から走ってくる人もいるでしょうし。とはいえ、例えば、片道２車線で信号がない横断歩道があったとします。そこで、反対車線で人が待ってるから停止する必要があるかといったら、距離もかなりあるだろうし、停止する必要はない可能性が高いでしょう。

要は、歩行者の横断を妨害したと警察に判定されたらダメなので、横断歩道の近くに人がいたら徐行、横断歩道で人が待っていたら停止するのが基本。あとは状況に応じて判断する。としか言いようがないと思います。

これに関しては、ここまでがOK、ここからはダメっていう線引きができないと思います。

歩行者に譲ってもらったのに違反になるケースもある

最近、結構問題になっているのがこのケースです。どういうケースかというと、

こんなケースが結構あるみたいです。「歩行者に譲らせた事自体が、歩行者の妨害に当たる」と判断される事があるようです。中にはなんとか話をして撤回してもらったというケースもありますが、ちょっと、モヤモヤしますよね。

警察側の取り締まりもなんとかしてほしいものですが、こんなケースを避けるためにも、こちらから一時停止をしっかりしてから、判断しないと行けないっていうことかなと思います。

まとめ

正直、警察の取り締まりの仕方に疑問を持つようなケースが多いため、何とかしてほしいなという思いはあります。が、全体的には、歩行者優先がきちんと守られる世の中に少しでも近づきつつあり、嬉しいことではあります。

それと、道路交通法として規定はされているけど、実際は見逃されているものは他にもたくさんありますので、その辺も良くなっていったらいいなと思います。

最後までお読みいただきありがとうございました。

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